Dall'upstream al punto finale, l'impatto verticale dell'epidemia di COVID19 sull'industria dell'alluminio è già evidente. Gli arresti in tutto il mondo hanno portato a carenze di manodopera, interruzioni dei trasporti e riduzione della domanda, costringendo molte fonderie e impianti di lavorazione in corso a ridurre la produzione. Le perdite vengono sostenute ogni giorno.

　Di seguito è riportato un riassunto dell'impatto dell'epidemia di COVID19 sull'industria dell'alluminio all'inizio di aprile (1-10):

　Lo stabilimento di Puerto Madryn di Aluar Aluminio Argentino SAIC nella regione meridionale ha tagliato la produzione di un altro 25% in risposta a un rallentamento globale nella produzione di metalli leggeri.

　95.000 tonnellate di capacità di riavvio dello stabilimento di alluminio di Hydro Husnes in Norvegia sono state rinviate a non prima del terzo trimestre del 2020 (originariamente previsto per la prima metà del 2020), con un congelamento del 25% delle spese in conto capitale rimanenti per il 2020 e un piano per ferie obbligatorie e licenziamenti temporanei.

　Se i prezzi dell'alluminio scenderanno al di sotto del costo di cassa dell'azienda, Chinalco potrebbe chiudere parte della sua produzione di alluminio.

　Il progetto di bauxite da 2 miliardi di dollari della società per azioni in Ghana sarà probabilmente ulteriormente ritardato. "La pandemia COVID-19 sta attualmente colpendo l'economia ghanese e ci sono indicazioni che alcuni aspetti del progetto saranno ritardati", ha affermato il Centro per lo sviluppo democratico del Ghana (CDD-Ghana).

　Le esportazioni di alluminio della Cina dovrebbero diminuire ulteriormente. Il Vietnam, uno dei principali acquirenti di alluminio della Cina, ha annunciato un "blocco" di 15 giorni nella prima settimana di aprile. Nei primi due mesi del 2020, l'alluminio grezzo e i prodotti in alluminio della Cina sono diminuiti del 25,2% su base annua. La prevenzione dell'epidemia nazionale ha ripetutamente ritardato il piano delle imprese di lavorazione dell'alluminio di riprendere il lavoro dopo le vacanze.

　Arconic sta implementando misure di mitigazione immediate che dovrebbero ridurre i costi operativi di $150 milioni.

　Rio Tinto sta valutando la possibilità di sospendere la produzione nella sua fonderia di alluminio Straumsvík in Islanda per due anni per ridurre le perdite durante la recessione economica causata dall'epidemia di COVID19.

　Airbus ha ridotto la produzione dei suoi A320 più venduti da 60 al mese a 40 al mese, l A330 a due al mese e l A350 a sei al mese.

　L'ultima fonderia di alluminio del Regno Unito, Liberty British Aluminium, sta producendo metallo per le bombole di ossigeno del NHS, e il personale Metalex sta facendo gli straordinari negli stabilimenti di Poole, Horsham, Birmingham, Chepstow e Milton Keynes per produrre ordini di lamiere e barre di alluminio per apparecchiature mediche.

　L'indiana NALCO ha pubblicato il suo rapporto sui guadagni il 1 ° aprile, affermando che i vari dati dell'azienda (bauxite, allumina, tasso di utilizzo, ecc.) Hanno raggiunto il miglior record di sempre. Ma CRISIL stima che l'industria automobilistica indiana (comprese le parti) ha poche possibilità di riprendersi dall'impatto dell'epidemia di COVID19, o ci vorrà fino all'anno fiscale 2021. [Ristampato da Alcircle]