Desde arriba hasta el punto final, el impacto vertical del brote de COVID19 en la industria del aluminio ya es evidente. Los cierres mundiales han provocado escasez de mano de obra, interrupciones del transporte y reducción de la demanda, lo que ha obligado a muchas fundiciones y plantas de procesamiento que trabajan en progreso a reducir la producción. Se incurre en pérdidas todos los días.

　El siguiente es un resumen del impacto del brote de COVID19 en la industria del aluminio a principios de abril (1-10):

　La planta del gigante argentino del aluminio Aluar Aluminio Argentino SAIC en Puerto Madryn, en la región sur, ha reducido la producción en otro 25% en respuesta a una ralentización mundial de la producción de metales ligeros.

　95.000 toneladas de capacidad de reinicio en la planta de aluminio Husnes de Hydro en Noruega se han pospuesto a no antes del tercer trimestre de 2020 (originalmente previsto para la primera mitad de 2020), con una congelación del 25% en el gasto de capital restante para 2020 y un plan de vacaciones obligatorias y despidos temporales.

　Si los precios del aluminio caen por debajo del coste en efectivo de la empresa, Chinalco podría cerrar parte de su producción de aluminio.

　Es probable que el proyecto de bauxita de 2.000 millones de dólares de la sociedad anónima en Ghana se retrase aún más. "La pandemia de COVID-19 está afectando actualmente a la economía ghanesa y hay indicios de que algunos aspectos del proyecto se retrasarán", dijo el Centro de Desarrollo Democrático de Ghana (CDD-Ghana).

　Se espera que las exportaciones de aluminio de China disminuyan aún más. Vietnam, uno de los principales compradores de aluminio de China, anunció un "bloqueo" de 15 días en la primera semana de abril. En los dos primeros meses de 2020, los productos de aluminio y aluminio en bruto de China cayeron un 25,2% interanual. La prevención de la epidemia nacional ha retrasado repetidamente el plan de las empresas de procesamiento de aluminio para reanudar el trabajo después de las vacaciones.

　Arconic está implementando medidas de mitigación inmediatas que se espera que reduzcan los costos operativos en $150 millones.

　Rio Tinto está considerando la suspensión de la producción en su fundición de aluminio Straumsvík en Islandia durante dos a?os para reducir las pérdidas durante la recesión económica causada por el brote de COVID19.

　Airbus ha reducido la producción de sus A320 más vendidos de 60 al mes a 40 al mes, el A330 a dos al mes y el A350 a seis al mes.

　La última fundición de aluminio que queda en el Reino Unido, Liberty British Aluminium, está produciendo metal para cilindros de oxígeno del NHS, y el personal de Metalex está trabajando horas extras en plantas de Poole, Horsham, Birmingham, Chepstow y Milton Keynes para producir pedidos de láminas y barras de aluminio para equipos médicos.

　NALCO de la India publicó su informe de ganancias el 1 de abril, diciendo que los diversos datos de la compa?ía (bauxita, alúmina, tasa de utilización, etc.) han alcanzado el mejor récord de la historia. Pero CRISIL estima que la industria automotriz de la India (incluidas las piezas) tiene pocas posibilidades de recuperarse del impacto del brote de COVID19, o tomará hasta el a?o fiscal 2021. [Reimpreso de Alcle]